上半年商用车低迷的市场表现，令人对下半年越发充满期待。除了各家车辆制造企业自身的作为，一批相关政策措施也将继续影响商用车的市场走向。
        轻型货车“大吨小标”治理
        随着轻型货车“大吨小标”问题被央视《焦点访谈》曝光，工业和信息化部等相关部门开展轻型货车产品“大吨小标”专项监督检查工作，对于发现的违规问题给予暂停企业及产品公告、暂停合格证电子信息上传、限期整改、罚款等处理处罚措施。下半年，各地继续严格执行上牌标准，“大吨小标”整治将从重载蓝牌轻卡扩大到重型工程车。
        点评：随着“大吨小标”问题的曝光及整治，行业发展秩序进一步规范，轻卡市场也随之骤冷。随着这项治理行动的继续推进，相关细分市场所受影响或将进一步扩大。
        新能源汽车补贴“新政”实施
        6月25日，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》设置的过渡期结束。按照补贴“新政”，地方不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为支持充电（加氢）基础设施建设等方面。
        专门面向公交领域的《关于支持新能源公交车推广应用的通知》提出，新能源公交车技术指标沿用补贴“新政”标准，地方可继续对购置新能源公交车给予补贴支持；各地相关部门应制定新能源公交车推广应用实施方案，明确新能源公交车替代目标和时间表。
        点评：新能源公交车继续保留“地补”，并有各地推广应用实施计划的助推，有望继续担当全年客车市场的最大亮点。
        国Ⅵ排放标准提前实行
        7月1日起，国家第六阶段机动车污染物排放标准（简称国Ⅵ排放标准）提前在15个省、直辖市实施，除蓝天保卫战要求的京津冀、长三角、汾渭平原、珠三角、成渝等重点区域外，一些地方政府也纷纷响应。
         点评：号称“史上最严”的国Ⅵ排放标准在国Ⅴ的基础上提高了40%—50%，且从提出到实施时间很短，对汽车生产企业造成了巨大压力，也将成为考验车企技术、服务实力的试金石。
        新版GB7258部分标准实施
        《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）从去年1月1日起正式实施。其中，部分标准设定了过渡期，从今年开始实施。 今年1月1日开始实施的标准有：危化品车、三轴栏板式和仓栅式半挂车，需要配备盘式制动器；总质量小于或者等于3500千克的货车和专项作业车应配装符合规定的防抱制动装置；配装电涡流缓速器的车辆，电涡流缓速器安装部位应设置温度报警系统或自动灭火装置；对于三轴以及三轴以上的货车，要求配置超速报警功能。
        点评：从该强制性国家标准来看，无论是客车还是货车均增加了安全设置，且轻量化和智能化趋势明显。综合各项措施，成本增加无可避免，或将进一步推高重型运输类和危化品运输类产品的价格。
        蓝天保卫战深入推进
        根据《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，各地应制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划，2020年年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原两区域淘汰国Ⅲ及以下排放的中重型货车100万辆以上。
        点评：在“打赢蓝天保卫战”的重要任务背景下，各省市正在加紧淘汰国Ⅲ等高排放车辆、加快国Ⅵ排放标准实行、大力推广新能源及清洁能源车辆，也将直接推动相关商用车市场。