“诚信者，天下之结也。”信用是国家经济和社会发展的重要基石。“人无信不立、业无信不兴、国无信不强。”作为市场经济的基石，信用一直为社会各界所看重，推进国家治理能力和治理水平现代化，需要加快建设完善社会信用体系，打造良好的信用环境。
        社会信用体系是以相对完善的法律法规体系为基础、以建立和完善信用信息共享机制为核心、以信用服务市场的培育和形成为动力、以信用服务行业主体竞争力的不断提高为支撑、以政府强有力的监管体系作保障的国家社会治理机制。加快社会信用体系建设，在社会生活中倡导诚实守信、讲求信用，有利于提高国民素质，增强社会的凝聚力，促进社会进步；有利于提高市场资源配置效率，激发市场发展活力；有利于强化守信褒奖和失信惩戒机制，提高政府执政水平；有利于提升行政效率和政府公信力，优化地区营商环境。
        在我国，社会信用体系是由国家作为社会信用建设主体，通过相关政策法规的制定和相关机构的建立，综合运用各种组织机构和制约方式，对社会中的诚信行为进行激励与褒扬、对失信行为进行制约和惩戒、对诚信文化进行宣传和倡导，并在教育、医疗、文化、就业、社会保障、社会救助和社会危机等众多领域中广泛应用。信用，与我们每个人都息息相关。
        众所周知，如果你在人民银行的征信系统中被记录有不良信用，那么你将会在购房、贷款以及其他与信用有关的事项办理上被禁止，也就是说你就会变成了一个“老赖”，信息也会被公布。现在社会已经不同于往常，诚信变得越来越重要，当前，“信用”已经融入人们生产生活的各种场景。信用高的个人，可以享受免押金租车、酒店先住后付等便利服务；信用好的企业，能得到融资贷款、财政扶持等优惠待遇。信用正成为个人和社会的一笔宝贵财富，是个人干事创业、社会有效运行的刚需。
        可以说，信用开始成为衡量一个人的重要标准，有不良信用记录的人将会在社会上很难立足，信用就像一张无形的身份证。
        2019年1月，国家发展改革委、中国人民银行联合公布首批社会信用体系建设示范城市名单，南京、厦门、义乌等12个城市“上榜”。通过建立社会信用体系建设推进机制和公共信用信息共享平台、建立红黑名单及管理办法、创新信用惠民惠企措施等，城市信用体系建设不断推进，守信者受益、失信者难行的社会氛围正在形成。
        党的十九大报告也从多种维度、不同角度屡屡提及“公信力、诚信和信用”内容：在政务信用方面，提出“转变政府职能，深化简政放权，创新监管方式，增强政府公信力和执行力，建设人民满意的服务型政府”；在诚信文化方面，要求“坚持正确舆论导向，高度重视传播手段建设和创新，提高新闻舆论传播力、引导力、影响力、公信力”；在社会诚信方面，“推进诚信建设和志愿服务制度化，强化社会责任意识、规则意识、奉献意识”；在商务诚信方面，“提高污染排放标准，强化排污者责任，健全环保信用评价、信息强制性披露、严惩重罚等制度”。这些要求和重要提法为信用体系建设提供了根本遵循。
         随着我国社会信用体系建设不断深入推进，国家发展改革委、人民银行会同有关部门已签署了28个信用联合奖惩合作备忘录，制定了100多项联合奖惩措施，建立起有效机制，包括联合奖惩机制、信息共享机制、信息公示机制、市场化征信机制、信用承诺机制、信用修复机制、行业监管机制和第三方监管机制等，初步构建了以信用为核心的新型监管机制，为经济社会健康可持续发展奠定了坚实的基础。
        立足行业，2017年9月，交通运输部、国家发展改革委联合印发《“信用交通省”创建工作方案》，计划通过3年时间，发挥各省优势，推进交通运输领域信用建设。今年年初，交通运输部办公厅印发关于《2019年交通运输信用体系建设工作要点》的通知，以创建“信用交通省”为载体，聚焦信用信息归集和应用，加强信用法规制度和标准规范建设，推进信用数据共享公开，推动信用评价、联合奖惩和信用修复，开展诚信教育和诚信文化建设，加快建立以信用为核心的新型监管机制。
        鼓励各地根据行业发展的客观需要和本地实际，召开全国信用交通省创建阶段总结暨推进会，发布创建成效评估结果，公布“信用交通省”创建典型省份。选择部分城市试点事前信用承诺、事中信用监管、事后信用奖惩的全链条信用治理模式，打造“信用交通省”城市范例。完善交通运输各领域红黑名单制度以及认定、发布、奖惩、修复和移除等程序，及时在“信用交通”网站和“信用中国”网站向社会公开。
        政府主导、社会参与、公众支持，多方共同努力推动建立具有新时代社会主义特色的信用中国。