记者从1月7日召开的全省交通运输工作会议获悉，2026年，江苏计划完成交通固定资产投资2400亿元，继续保持高位投入，以攻坚关键工程、构建现代化综合立体交通网络，为高质量发展提供坚实支撑。
       强基拓网，构建立体交通新格局
       公路建设方面，年内将建成京沪高速公路广陵枢纽至靖江枢纽段扩建工程、东台至兴化高速公路等，新增高速公路112公里，完成改扩建158公里。同时，新改建农村公路400公里，改造农村公路桥梁300座。
        过江通道与铁路建设保持“加速度”。2026年将建成江阴靖江长江隧道、建宁西路过江通道，开工建设苏通第二过江通道。铁路方面，将加快推进北沿江、通苏嘉甬等多条在建高铁项目，确保合宿铁路泗县至宿迁段开工。
水运与航空领域着力强枢纽、提能级。将加快淮河入海水道二期配套通航工程等重点项目，开工宿连二级航道连云港段等多项工程。建成投运无锡机场改扩建工程、高邮通用机场工程，完成常州、扬泰机场改扩建。
       到“十五五”末，全省高速公路总里程将力争达6100公里；铁路营业里程达5700公里，其中高铁3600公里；过江通道累计建成28座，较2025年底新增7座。
       降本增效，畅通经济循环“大动脉”
       江苏充分发挥“公铁水空”齐全与“海江河湖”联动优势，推动物流降本增效。连云港港首创的“保税+出口”混拼模式，平均为企业节省73%物流成本，发运等待时间缩短15天以上。泰州市姜堰区创新农村物流模式，织就“1小时物流圈”。
       “十四五”期间，我省建成多式联运型货运枢纽42个、国家级多式联运示范工程5个，稳定运行152条多式联运线路。内河集装箱吞吐量突破200万标箱，铁水联运量平均增幅超15%。县乡村三级农村物流服务中心覆盖率分别达100%、95%、90%以上，相关典型案例与服务品牌入选数量均为全国第一。
       2026年，我省将稳定运行60条多式联运精品线路，完成集装箱多式联运量300万标箱，并高标准建设中欧班列连云港—徐州集结中心，开辟新线路。
       数智赋能，塑造未来交通新形态
       2026年，江苏将深化“人工智能+交通运输”融合，打造50个典型应用场景，构建监测预警、路网调度等垂直模型和智能体。
       服务低空经济发展，将开展标准化低空起降场、低空公共航路试验性建设，启动长江低空公共航路南京试验段建设，并探索低空交通“综合飞一次”模式。
       全面推进数字化转型升级，计划完成2900公里公路、1700公里航道数字化提升，770公里高速公路实现智慧扩容。建设普通国省道桥梁结构监测系统600座、视频监控300座。建成240个高速智慧收费站点，实现高速公路“手机+”便捷通行。
       根据规划，到2029年将实现全部高速公路和普通国省道桥梁监测全覆盖，逐步实现干线航道网智能感知设施基本覆盖，全面建成智慧船闸。