据交通运输部消息，1月19日，2026年江西省交通运输工作会议召开。会议明确，“十五五”期间，江西将推动由通道型省份向枢纽型省份转变，目标是到2030年基本建成高效率的现代化交通基础设施。届时，国家综合立体交通网主骨架建成率将达95%以上，高速铁路营业里程达2700公里，高速公路通车里程突破8400公里，高等级航道里程达1200公里，港口年货运总通过能力超过4亿吨。
       今年是“十五五”开局之年，江西力争完成综合交通固定资产投资1000亿元。一批重点项目将取得关键进展：铁路方面，建成赣西物流中心铁路专用线，开工南昌港姚湾港区铁路专用线等3个项目；公路方面，建成萍乡绕城高速公路，开工宁武高速公路新干至瑞昌段等5个项目；水运方面，建成赣江新干至南昌二级航道等5个项目；机场方面，建成南城、瑞昌通用机场。
       数字化转型成为交通发展的关键路径。江西将深入实施“一廊两轴联动四区”交通基础设施数字化转型升级，具体举措包括：持续推进智慧航道建设，建成赣江智慧船闸集控调度中心；有序推进“人工智能+交通运输”行动；加快建设综合交通运输信息平台；持续推进智慧收费站建设，推广实施高速公路“手机+”无卡便捷通行。
      发展多式联运是降低物流成本的重要抓手。今年，江西将深入实施南昌—九江、赣州国家综合货运枢纽补链强链工程，完善港口集疏运体系。同时，加快推广应用集装箱多式联运运单等标准，支持在铁海联运、中欧班列中推行“一单制”，并推动在主要铁路场站设立海运集装箱还箱点。
       回顾“十四五”，江西综合交通网络建设成就显著。全省综合交通网络里程已达22.1万公里，“六纵六横”综合运输大通道基本贯通，在全国率先实现设区市时速350公里高铁全覆盖，形成了“一主一次六支”运输机场格局，京港澳、沪昆“大十字”高速公路全面完成“四改八”扩容，近九成县（市、区）实现通双高速公路。