一、总体运行态势：先高后低，短期承压
        从月度走势看，2026 年 1-3 月汽车维修行业景气指数分别为 51.57%、28.75%、63.52%，整体呈现 1 月平稳、2 月大幅下滑、3 月明显回升的运行特征。2 月份指数较 1 月下降约 22.82 个百分点，主要受春节假期集中放假影响，维修需求阶段性收缩；3 月份指数重回扩张区间，且比2 月回升约 34.77 个百分点，反映节后车辆集中保养和维修需求快速释放。
        从驱动因素看，一季度景气指数波动主要由季节性假期因素主导。春节期间居民出行减少，维修需求延后；节后随着车辆使用恢复，保养、故障维修等需求集中释放，成为 3 月份景气指数回升的主要动力，同时，部分地区冬季低温天气对户外作业效率也有一定影响。
        从同比变化看，2026 年 1 月景气指数较 2025 年同期有所提升，2 月和 3 月则呈现一定差异，整体显示行业运行在复杂环境下保持一定韧性，但短期波动仍较明显。         2026 年 1-3 月，新能源车业务量指数分别为 46.80%、29.69%、68.75%，整体走势与行业总体景气指数基本一致，均呈现先降后升格局。其中 1 月份新能源指数低于整体约4.77 个百分点，2 月份与整体基本持平，3 月份高于整体约5.23 个百分点。
        从影响因素看，春节假期对新能源车辆使用和维修需求的影响与整体相近，节后恢复阶段新能源业务表现相对更强，显示新能源后市场在需求释放和技术服务方面的韧性有所体现，尽管短期波动明显，但 3 月份的较强回升表明其长期增长潜力仍在。         从企业类型看，一类、二类和三类汽车维修企业景气指数在第一季度均呈现先降后升态势。1 月份，二类企业指数相对较高，各类企业景气指数出现一定分化。
        进入 2—3 月，受春节假期集中放假影响，各类企业景气指数普遍回落。其中，1 月一类维修企业景气指数为 41.05%，明显低于二类和三类企业，反映出以大修和总成修理为主要业务的一类企业在节前需求相对走低，阶段承压更为明显。
        相比之下，一类维修企业凭借大修及综合服务能力较强等优势，在 节后3 月份展现出更强的回升力度，指数达到 69.35%，高于整体指数。相关结果表明，在行业调整阶段，业务结构多元化和技术服务能力较强的企业更具稳定性，行业专业化和集中度提升趋势或将进一步显现。         四、指数应用与展望
        汽车维修行业景气指数基于业务、效率、效益、从业人员和预期五个维度，采用扩散指数法编制，50%为荣枯分界点，样本覆盖全国各省、自治区和直辖市，能够较为全面、客观地反映行业运行态势。
       未来，中国汽车维修行业协会将联合大连海事大学综合交通运输智能技术与装备教育部工程研究中心，持续推进汽车维修行业景气指数的研发与发布工作，不断完善数据采集体系和基础指标框架，充分发挥景气指数在监测行业周期波动、辅助政策研判和服务企业经营决策中的基础性作用，为推动汽车维修行业转型升级和高质量发展提供有力支撑。