记者从6月30日河南省政府新闻办召开的政策例行吹风会获悉，河南将开展交通运输结构调整专项行动，力争通过三年专项攻坚，扭转大宗货物长途运输高污染、高能耗格局，加快构建适配河南区位优势、绿色集约、高效协同、安全畅通的现代化综合货运体系。
        河南地处中原，是连接东西、贯穿南北的运输大省，去年全省货运量超30亿吨。近日，河南省政府办公厅印发《河南省交通运输结构调整专项行动方案（2026—2028年）》，明确提出“标本兼治、远近结合、同步推进”的工作思路，近期聚焦运输装备新能源替代，全面推进货运车辆“油改电”；远期深化运输结构调整，持续推动大宗货物“公转铁”“公转水”。河南省交通运输厅厅长付磊介绍，目标是力争到2028年，全省公路货运量占比降至86.1%左右，新能源载运工具运输量占比提升至25%以上，水路货运量占比提升至9.1%左右，铁路货运量占比提升至4.8%左右。
        紧抓内河航运发展机遇，河南将加快实施沙颍河“通港达园”工程，推动淮河、沙颍河、唐河、沱浍河4条干线航道提等达标；在周口港、信阳港、漯河港等港口建设新能源船舶充换电设施，发展“新能源卡车+港口”卡车航班接驳模式，大幅提升港口新能源集疏运比例。到2028年，力争建成255公里三级以上高等级航道、4个绿色低碳港口，开通30条新能源卡车航班线路。
       依托综合交通枢纽优势，河南将全力打通西北地区跨省铁水联运大通道，优化豫鲁联动内陆出海便捷通道，稳步扩容铁水联运、铁海联运班列规模；发挥“空中丝绸之路”和“米”字形高铁网优势，加快发展空高联运物流新模式。到2028年，打造铁海联运线路25条以上，联运量达到19万标箱，打造“一单制”“一箱制”应用场景5个以上。
       河南将以连霍、京港澳、宁洛、大广等高速公路为重点，积极推动零碳公路运输通道建设，精准布局建设新能源重卡充换电站、加氢站等清洁能源补给站点，重点建设大功率快充、超充和换电设施；在高速公路沿线建设光伏、风电、储能等新能源设施，增加绿电供给。今年计划开工建设100座新能源重卡充换电站，力争到2028年建成3000公里以上零碳公路运输通道、70个绿色低碳服务区（站）。